Untukmendinginkan mesin, ada radiator yang berfungsi dengan baik. Dengan racikan seperti itu, tenaga Supra GTR 150 bisa mencapai 15,74 dk pada 9.000 rpm. Cuman sedikit dibawah Honda Sonic 150R yang sebesar 15,84 dk pada 9.000 rpm. Sedang torsinya sama-sama 13,5 Nm pada 6.500 rpm. Tetapi kinerjanya secara umum bisa jadi lebih responsif karena Takcuma itu saja, GTR sendiri juga dikaitkan dengan konsep bebek super ini yakni Grand Touring (GTR). Yang berarti bebek ini tak cuma untuk harian tapi juga bisa dipakai untuk touring. Kelebihan honda supra gtr 150. Mesin 150cc DOHC generasi terbaru. Mesin ini hampir mirip dengan mesin dari jagoan honda di segmen motor sport yakni Honda Nomorrangka dari Honda Supra X 125 terletak di bagian besi di bawah jok motor bagian belakang, sedangkan nomor mesin dari Honda Supra X 125 terletak di bagian blok mesin bagian kiri tepatnya dekat dengan perseneling motor. Untuk melihat nomor rangka, maka kita hanya perlu membuka jok dan lihat bagian besi di bagian bawah jok. JualGigi Tarik 428-33T HONDA Supra, Supra Fit Lama Gir . Rumah Kampas Ganda Supra Fit New – Berbagai Rumah. MOTOR HONDA SUPRA X – Cash / KREDIT HARGA MURAH. Modifikasi Keren Supra Fit – YouTube. Mohon dengan sangat penjelasannya gan 🙏🙏🙏 Motor supra fit new. Ini adalah Video Tutorial Cara Menyusun Gigi Rasio Motor Honda Supra Waktuitu Honda Supra sempat head-to-head dengan Honda Astrea Grand sebab Honda Supra membawa-bawa nama Astrea di dirinya. Honda Astrea Supra adalah nama yang pertama kali dikenal oleh masyarakat. Penyebabnya, Honda Astrea Supra memang masih ada darah dari Astrea Grand. Coba lihat saja mesinnya, masih pakai mesin C Series. SmanSingh A. Di atas kertas, mesin 2KD punya tenaga 101 dk dengan torsi 200 Nm, sementara 2GD punya tenaga 177 dk dengan torsi 450 Nm. Lonjakan torsinya bahkan gila-gilaan. Semua itu berkat pemakaian teknologi Variable Nozzle Turbo (VNT) dan intercooler. VNT memungkinkan turbo bisa bermain di putaran atas dan bawah.25 Apr 2021. Sayamasih agak kaget dengan kapasitas oli mesin Honda Astrea Grand ini karena cuma 700cc/ 0,7 liter. Hal ini karena saya dulu ganti oli rutin Honda Grand milik om saya maupun Honda Supra X ayah saya ya 1 botol berkapasitas 0,8 liter alias 800cc. Padasaat itu, terdapat 2 pilihan mesin yakni 2.400 cc 4 silinder dan 3.000 cc V6 dengan konfigurasi bangku 2-2-3 dan 2-3-3. Untuk model, ada tipe G yang berarti Grand dan V yang berarti Victory sebagai flagship. Selanjutnya pada Juli 2003, Toyota menambahkan model Hybrid Electrified Vehicle (HEV) pada keluarga Alphard setelah Estima. BeliProduk Set Grand Supra X Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. (halaman 6) 772 barang. SP76 SULING SHOCK SOK SHOK DEPAN ASSY SET KOMPLIT SUPRA X GRAND KARISMA REVO ABSOLUTE REVO LAMA BLADE SUPRA FIT LAMA NEW SUPRA X125 LEGENDA BEAT Harga Oli mesin motor MPX1 HONDA Supra X Fit Revo blade S mpx super original: Rp35.400: Harga: (CBR / Sonic / Supra GTR) Honda ORI Chain Cam 120L Rantai Keteng Mesin: Rp185.000: Harga: Spoiler / Tutup Mesin bawah / Cover Sayap Bawah Honda Supra X 125 Lama: Rp29.500: Harga: rantai keteng mesin honda sonic 150 new cb 150R supra GTR CBR 150R: Rp182.900: TheAll New Honda Supra GTR150 merupakan motor dengan konsep Grand Touring Sport Cup yang dihadirkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM), Harga Supra GTR150 On The Road Jakarta saat ini adalah Rp 21,3 juta untuk versi standar dan Rp 21,5 juta untuk versi Monotone dengan Emblem 3D dan warna doff. Simak Perbedaan Supra GTR150 Sporty dan Monotone. BeliProduk Mesin Supra 110 Grand Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Download app BukaBantuan. Login. Home. mesin supra 110 WarnaHonda BeAT Terbaru dan Spesifikasinya - Kumparan Motor Honda Beat memiliki berbagai varian harga yang berbeda di setiap kotanya Jual Beat Keluaran Pertama di Jakarta Barat - Tokopedia 6:37 Harga OTR Honda Beat di Manado - Oto Simak harga motor bekas Honda BeAT tahun muda, makin Garansi Shopee Skuter matik besutan Honda ini memang Danitu artinya, selain gerak belakang, punya tenaga badak dan pengendalian yang mumpuni. Tidak hanya itu, Toyota juga memberikan ruang untuk para modifikator untuk berkreasi. Mesinnya menggunakan konfigurasi enam silinder untuk versi Eropa. Di Jepang, yang baru-baru ini diperkenalkan, Supra menggunakan mesin 4-silinder turbo. Keduanya AdaToyota Kijang Super sasis pendek (KF40) dan sasis panjang (KF50), baik untuk minibus atau pick-up. Perbedaan antara Toyota Kijang Super sasis panjang dan pendek ini sekitar 20 cm. Selain itu, Toyota Kijang Super di Indonesia juga bisa dibagi berdasarkan jenis teknologi perakitan bodi yang dipakai. Toyota Toyota Kijang Super Full Pressed Body. s4q14. Readers, Tampak di foto diatas, Supra GTR sudah didistribusikan sampai ke daerah – daerah bahkan ke kampung penulis di Banjarsari, Ciamis. motor yang kini sedang hype dengan hebohnya blogger – blogger yang mengetes mulai dari trek ringan Bandung – Purwakarta dan dilanjut di area Indonesia Tengah – Timur yang kini sedang ditest oleh rekan – rekan blogger di Kota Palu menuju Mamuju, seakan ingin membuktikan bahwa memang ini adalah bebek yang pantas diajak touring di luar janji AHM disini cukup terbukti. Beruntung karena unit GTR 150 ini disandingkan dengan CBR 150 K45G jadi langsung bisa mengkomparasi secara kasat mata detail – detail dari parts yang digunakan. Seperti poin satu ini.. Shock Breaker berukuran 31 mm yang digunakan di Supra GTR ini kelihatan kekar, tidak ada perbedaan berarti kecuali pada CBR selonsong tabung sedikit lebih panjang. Velg yang digunakan pun penulis pribadi lebih suka desain pada Supra GTR 150 ini karena palang Y yang digunakan tegak lurus, sekilas mirip dengan velg oem Daytona yang memang mengambil langsung desain dari velg yang digunakan beberapa motor motogp di era 2004-2008. Velg pada CBR K45G tampak seperti Velg Suzuki Satria FU 150, yang sebenarnya juga mengambil desain dari Velg BMW Juga Spesifikasi, Pilihan Warna Dan Harga Supra GTR 150, Bakal Rame Nih Di Jalan !!Terkuak, Inilah Rupa Honda Supra X 150 Alias Honda Winner 150 Di Vietnam Galeri Foto Tampak perbedaan pada leher knalpot. ya.. CBR 150 K45G menggunakan leher knalpot yang lebih besar, dan Supra GTR 150 lebih kecil sebagaimana bebek pada umumnya. Ukurannya sama dengan yang digunakan oleh Honda Sonic, Jupiter MX. Dari penampakan luar saja sudah bisa dinilai walau bermesin 11-12 namun produksi power tentu dibuat lebih inferior dibanding CBR K45G. Wajar saja.. beda segmen, namun keuntungan di Supra GTR adalah bobot motor yang lebih ringan sehingga bila dikulik sedikit saja.. performanya sudah akan lebih baik, berimbang dengan CBR K45 dibuka hanya tampak filter udara, dan ruang kecil di belakang tangki cukup untuk menyimpan tools. Lupakan Supra yang memang terkenal serba fungsional dan memudahkan penggunanya.. Supra GTR 150 ini tidak menganut paham tersebut. Sehingga bila readers memang berjiwa adventure harap mengeluarkan uang lebih untuk membeli box guna menyimpan perlengkapan lainnya seperti jas hujan, pedoman pemilik, dll. Oya, satu point yang menurut penulis jadi minus pada Supra GTR 150 ini adalah footstep depan yang memang bebek banget alias ga bisa dilipat. Seharusnya dengan harga yang lebih mahal dibanding MX King, Honda mampu memberikan fitur tersebut.. Katanya kan bebek Adventure.. Lumayan kalo ada accident jatoh misalnya kek mang kobay pas ngetes di Cikole kemarin footstep bisa terhindar dari resiko bengkok atau belakang, disandingkan dengan CBR 150 hampir tidak ada perbedaan berarti. Malah disini penulis merasa ekor dari Supra GTR ini cukup besar. Ukuran ban yang digunakanpun tidak begitu berbeda. Last, dari sisi Harga.. Untuk di daerah kampung penulis sendiri tepatnya di Banjarsari, Ciamis, Jawa Barat.. Supra GTR 150 dibanderol dengan Harga Rp. untuk varian sporty dan Rp. untuk varian Exclusive seperti foto diatas. Untuk Honda CBR 150 K45G dibanderol untuk varian standar, untuk varian Red, dan Rp. untuk varian Repsol. 😀Berminat sedulur semua? Tantang cicilanmu.. Lebaran pake motor cakep. imtfoto pribadiMeriahnya Puncak HUT FIFGROUP 34th LOCALICIOUS, Nikmati Sajian Kuliner NusantaraDAM Meluncurkan New Honda Vario 125, Ban Lebih Lebar!DAM Perkenalkan New Honda Genio Secara HybridHemat Sampai 6 Jutaan!! Honda Jabar Virtual ExpoVario 160 Resmi Meluncur Di Jawa Barat!! Harga Mulai 26 JutaanDAM Gelar Honda Custom Playground Collab dengan Brand LokalHonda Sport Moto Show 2021 Kembali Hadir Menyapa Warga BandungBanjir Promo di SPEKTRA FAIR, Catat 96 Kota Beruntung!Sukses di Bangka Belitung, FIFGROUP FEST Kunjungi Lampung Bagi-Bagi Promo Potongan Angsuran 5 kali hingga CashbackLanjutkan Perjalanan di Agustus, FIFGROUP FEST Bagi-Bagi Keuntungan di Sulawesi UtaraPerluas Jangkauan Pelayanan, FIFGROUP Kini Hadirkan Pameran Virtual FIFGROUP FEST di Jawa TimurKetujuh Kalinya, FIFGROUP FEST Hadir Tawarkan Program Promo Menarik di BanjarmasinResmi!! All New Honda CB150R Streetfire Hadir di Jawa BaratEdisi Spesial Pasca Lebaran Nih, SPEKTRA FAIR Virtual Tebar Promo di 26 Kota Besar IndonesiaResmi Hadir! All New PCX 160 di Jawa Barat Mulai 30 Jutaan!! selamat pagi semua masbRO……… ini pertama kalinya saya bikin artikel kepagian…. ini gara2 jiwa saya masih tergoncang semalem gak jadi nonton farah queen yang demo masak di malang town square alhasil perut tumben minta dianter ke kamar mandi…… nyalain lagu as long as you love me backstreet boys gini masbRO salah satu pabrikan motor jepang yang betah banget di indonesia yaitu Honda budaya Honda yang paling dikenal salah satunya adalah menggunakan mesin setipe pada motor yang berbeda, contoh neh 1. astrea star = astrea prima = astrea grand = supra = supra x 2. Honda kirana = honda karisma = supra x 125 paling ganteng = honda civicsparepart 3. spacy = vario = scoopy = beat ini agak beda dikit 4. generasi revo 110 kecuali AT = generasi blade 110 nah dari 4 contoh tadi kita semua udah liat banyak banget motor2 keluaran honda yang menggunakan mesin yang sama, tapi masbRO dari hasil perbincangan sama bapak saya, ini membuat saya mulai berpikir dari dunia sisi lain, “ternyata budaya inilah yang membuat penjualan honda berbeda signifikan dengan pabrikan tetangga lainnya jangan tanya arti signifikan apaan, gw sendiri gak tau artinya, tapi lu coba ucapin kata itu rasanya keren banget wakakakkakakkakaa ternyata banyak keuuntungan yang kita enggak tau dari budaya menggunakan mesin yang sama di varian yang berbeda…. 1. biaya produksi bisa ditekan……. ini mah udah pasti namanya aja produksi massal pasti biayanya lebih murah daripada produksi spesial…. 2. mekanik enggak pernah kesulitan buat service dll nah ini kan udah jelas masbRO misal waktu jamannya astrea star pasti semua mekanik udah dikasih tau tentang karakter itu mesin supaya kalo ada yang tau2 ngamuk2 di AHASS gara2 motornya gak mau di ajak standing lagi pihak AHASS udah siap buat bikin tuh motor bisa standing lagi, nah seiring berjalannya waktu keluarlah supra x menggunakan mesin yang sama, dan ketika ada lagi konsumen yang dateng ke AHASS mau service motornya, para mekanik sudah dalam posisi bner2 siap untuk menangani masalah mesinnya si supra x, soalanya udah bertahun2 pihak ahass ngutak-ngatik itu mesin, sehingga hasil service dari AHASS bisa bner2 memuaskan karena pengalaman mereka di mesin itu udah mantep bner….. bayangin aja jarak antara Honda star sama supra X…….. perumpamaannya gini kayak kita diajarin 1+1=2 sampe 10 tahun, ya lancar banget pas tiap di tanya 1+1= berapa 3. sparepart mesin enggak terlalu susah dicari ini juga yang paling masuk akal apalagi soal karena mesin sama otomatis metode substitusi spare part pasti bisa dilakukan, orang mesinnya aja sama, otomatis kalo ada bagian sparepart pasti gampang nyarinya…. coba aja masbRO ke bengkel2 non-resmi yang jual sparepart2 KW coba masbRO cek salah satu sparepart KW buat honda, pasti namanya panjang sendiri “untuk astrea grand/supra x / honda star / astrea prima 4. nilai jual tinggi di poin ini sedikit banyak penggunaan engine yang sama berpengaruh, coba kita cek satu2 apa aja sih yang buat nilai jual suatu motor tinggi barang awet = no comment ini kayaknya berdasarkan kata orang tua gampang ngerawatnya= bisa di cek di poin 2 spare part gampang dicari = bisa diliat di poin 3 mesin enggak ketinggalan jaman = nah ini yang kayaknya butuh penjelasan , arti dari enggak ketinggalan jaman disini punya arti khusus, maksudnya enggak ketinggalan jaman disini bukan dalam arti piranti mesin yang digunakan honda sudah sangat maju dibanding motor lainnya tapi lebih kearah motor bekasnya gak ketinggalan jaman sama motor barunya misal kita beli honda kirana mesinnya gak akan ketinggalan jaman kalo kita bandingkan sama supra x 125 yang sampe sekarang masih dipajang di dealer2…. sehingga buat yang abis beli motor bekas honda pas mau cari sparepart gak bakal kesusahan orang mesinnya aja sama kayak motor yang keluar sekarang kadang ada yang bilang “nilai jual tinggi, kayak investasi aja, kalo emang niat mau investasi mending beli emas sekalian” saya menjawab ” emas kan enggak bisa buat ngebut masbRO ” hweheheh intermezo aja….. oke masbRO itu dia kesimpulan yang saya ambil dari perbincangan saya sama bapak saya kurang lebih 1 tahun lalu ngomong-ngomong si bapak enggak taunya sering baca artikel saya “hweheheh makasih ya pak” makasih juga udah membuka wawasan saya…. oke akhir kata saya mau lanjut tidur dulu masbRO masih ngatuk berat oh iya saya sama si bapak bukan FBH lho motor paling di senengin si bapak sampe sekarang teteP RX-king cobra, biarpun dia udah nyoba GL-pro, yamaha crypton, sanex dll lah soal nyali saya kalah total kalo saya sekarang masih nge-reyen si new Jupiter MX yang masih kinyis2 – Mengenal Honda C Series, siapa sih pembaca disini yang ngga kenal dengan motor seperti Supra X 100, Astrea Grand, Honda Win, C70, Astrea 800 dan motor lawas Honda lainnya yang sudah discontinue? pasti pada pernah mengendarainya atau sekedar mbonceng kan. Nah pada artikel ini saya akan sedikit bahas soal mesin yang digendong motor yang penulis sebutkan diatas, apa lagi kalau bukan Honda C Honda C SeriesMesin Honda C Series ini memiliki perjalanan sejarah yang cukup panjang sejak awal kehadirannya, diawali dengan mesin generasi pertama Cub Series yaitu C100 yang digunakan di Super Cub pada tahun 1957. Mesin tersebut mengandalkan teknologi 4 tak dengan kapasitas yang terbilang kecil hanya 50 cc OHV, untuk power yang dihasilkan maksimum sebesar 4,5 hp C Series ini ternyata mengalami kesuksesan dalam pemasaran. Kemudian dari sini C100 dikembangkan dengan hadirnya generasi selanjutnya yaitu C102 dan C110 yang mana kedua mesin ini masih menggunakan teknologi serupa yaitu OHV dengan kapasitas mesin 50 cc. Hanya keduanya memiliki perbedaan di posisi mounting engine berhubung rangkanya juga beda. C102 khusus untuk motor Cub dan C110 lebih ke motor sport pada masa itu yaitu Honda CB. Dan setelah cukup sukses di pasaran mesin ini mendapat update pada sisis teknologi meninggalkan OHV dan mengadopsi teknologi OHC yang lebih efisien, mesin ini diberi nama C50, yang mana nama ini sesuai dengan kapasitas berlanjut, seiring waktu dengan berkembangnya market dan demi menarik minat konsumen maka mesin ini mendapat pengoptimalan dari sisi tenaga. Hadirlah kemudian mesin C90 berkapasitas 90 cc pada tahun 1965. Dan karena Honda sejak dahulu terkenal dengan keefisienan konsumsi BBM honda akhirnya mengeluarkan seri C70 yang mana mesin ini lebih murah dan lebih motor Honda ini menjadi primadona pada masanya, dimana kompetitornya kebanyakan menggunakan teknologi 2 tak yang membutuhkan konsumsi bbm lebih besar dan tentunya juga ada tambahan oli samping. Walau secara tenaga memang kalah dibanding mesin 2 tak tersebut namun pencinta C Series ini semakin bertumbuh besar. Dan pada tahun 1980-an akhir Honda mengupdate kembali mesin C Series ini dengan menambahkan kubikasi menjadi 97 cc, yang uniknya menggunakan kembali nama lamanya yaitu Honda C100, atau juga dikenal dengan C Series Generasi AkhirMasa – masa keemasan mesin Honda C100EX alias generasi terakhir ini berlangsung cukup lama, sejak hadir diusung Astrea Star pada tahun 1987 hingga terakhir digunakan di Honda Revo 100 pada tahun 2007-2008. Mesin Honda C100 ini menjadi mesin motor sejuta umat, termasuk penulis yang hingga kini masih memelihara salah satu motor Honda bermesin C series ini yaitu Supra Fit lansiran 2005, motor yang katanya adalah versi downgrade dari Supra X100 dari sisi fitur hingga material plusnya jelas mesin ini sangat tangguh. Walau banyak yang bilang tenaganya ngepas dan torsinya juga ngepas untuk jaman modern sekarang, motor ini bisa memenuhi kebutuhan berkendara harian. Konsumsi bbmnya irit sekali walau masih menggunakan karburator, dan untuk membawa beban agak berat juga mesin ini sisi perawatan jujur saja, motor Honda C Series ini jarang sekali minta jajan. Ya paling sekedar ganti oli mesin tiap sebulan – 2 bulan sekali tergantung intensitas pemakaian. Service rutin bisa dibilang jarang, tapi ya ngga ada keluhan sama sekali. Dikasih bensin tipe apa aja motor ini menerimanya dengan senang hati, bebas gejala knocking. Diajak jalan jauh, macet – macetan parah juga ngga ada gejala Lawas Kini Jadi Semakin MahalTentu saja ini menyenangkan bagi penulis, di jaman modern ini yang mobilitasnya semakin tinggi justru mesin seperti inilah yang sangat dibutuhkan. Penulis masih bingung kenapa ya mesin motor kekinian yang berlimpah fitur dan teknologi canggih justru ngga bisa sebandel mesin lawas seperti Honda C Series ini, malah sering dengar berita seperti ngelitik, gredeg, overheat, dan kasus -kasus lainnya seperti oli kering sampai banyak recall canggih bukannya makin mempermudah malah makin menyusahkan. Yoo jadi lebih senang geber motor lawas ini mah, hehehe makanya ngga heran sekarang beberapa motor bermesin lawas seperti Honda C Series ini menjadi buruan kembali. Silahkan masbro browsing saja semisal contohnya harga pasaran seken untuk Honda Win, Honda Astrea Grand, dan beberapa motor lawas Honda lainnya.. harganya cenderung naik lagi lho artikel Mengenal Honda C Series ini, yaa kenapa bisa laris? habis enak piaranya sih. imtfoto google, facebook, dok pribadi.

perbedaan mesin supra dan grand